网上有关“汽车基础知识
”话题很是火热，小编也是针对汽车基础知识寻找了一些与之相关的一些信息进行分析 ，如果能碰巧解决你现在面临的问题
，希望能够帮助到您
。

很多朋友都想了解更多的汽车知识,以加深对汽车的了解,但无奈汽车结构之复杂,机械知识之乏味,只能放弃。今天我给大家分享了汽车入门知识图解，希望对你有帮助 。?1
、常见汽车的分类?轿车

轿车是指用于载送人员及其随身物品 ，且座位布置在两轴之间的汽车
。包括驾驶者在内
，座位数最多不超过九个。?通常分为两厢轿车和三厢轿车两大类，共同点是车身高度较低 ，底盘离地间隙较小
，通常为5座设计 。?SUV

SUV的意思是运动型多功能车，也俗称“越野车”(虽然他们本质上略有差别)
。常见的分为5座和7座。?按照SUV的功能性 ，通常分为城市型与越野型
，现在的SUV一般指那些以轿车平台为基础、在一定程度上既具有轿车的舒适性，又具有一定越野性的车型 。?MPV

MPV(Multi-Purpose?Vehicles)直译过来就是多用途商务车 ，简称商务车
。?多用途汽车，是从旅行轿车演变而来
，它集旅行车宽大乘员空间 、轿车的舒适性
、和厢式货车的功能于一身，一般为两厢式结构 ，可以坐7-8人。?跑车

顾名思义
，跑车就是比较能跑，跑的快的车 。属于一种低底盘、线条流畅 、动力突出的汽车类型 ，其最大特点是不断追求速度极限
。?相对轿车来说
，跑车比轿车车身更低，动力更强。从外观上看 ，可以简单地理解为“拍扁的轿车 ” 。?微型客车(面包车)

面包车其实是微型客车
，也就是单厢车的通俗叫法，常见的有7座
、8座、9座 ，通常超过9座以后就叫客车了。另外
，比较高档的面包车也被称为商务车
。?作为家用汽车，微型客车仍有一定的市场。这是因为它相对轿车(包括微型轿车)而言 ，车价较低，维持费用低;尺寸小
，便于停放;装载量大 。?皮卡

皮卡是一种驾驶室后方设有无车顶货箱的车，可以理解为前面是SUV或轿车的车头 ，后面加上一个小货斗
，就是皮卡了
。它是前面像轿车，后面带货箱的客货两用汽车。?2 、哪些车是两厢车?三厢车?三厢车 ，顾名思义
，将车分为了三部分：发动机部分，乘客车厢部分 ，和空间较大并与乘客车厢相隔离的后备厢部分 。?两厢车
，由于后备厢结构较紧凑，并且与乘客车厢是相通的 ，一体式的
，所以两厢车则是没有了后备箱
。也就导致了两厢车和三厢车有着明显的区别和不同的优缺点。

三厢车由发动机
、乘坐舱、后备箱组成

两厢车由发动机 、乘坐舱组成大部分人买车都会注重空间，有些人注重实际感受 ，有些人关注规格参数 。?3
、车身规格?现在各汽车厂商对于车身规格的标注，基本上都统一了
，如车身总长、轴距 、轮距、前悬
、后悬等，其中对车内空间影响最大的是轴距 ，而非车长
。

非承载式车身?但凡那些敢称自己是硬派越野车的汽车
，一般采用的都是非承载式车身结构，所谓非承载式车身 ，其发动机、传动系统 、车身的总成部分是固定在一个刚性车架上
，车架通过前后悬挂装置与车轮相连。

非承载式车身有根大梁贯穿整个车身结构，底盘的强度较高 ，抗颠簸性能好 。就算车的四个车轮受力不均匀
，也是由车架承受，不会传递到车身 ，所以车身不容易扭曲变形
。

因为非承载式车身比较笨重
、质量大、高度高
，所以多用于货车 、客车和越野车上。?承载式车身?而承载式车身汽车的整个车身是为一体的，没有贯穿整体的大梁 ，发动机
、传动系统、前后悬挂等部件都装配到车身上，车身负载通过悬挂装置传给车轮 。

承载式车身的汽车平直路上行驶很平稳 、固有频率低
、噪声小、重量轻
，广泛应用于轿车上。当然底盘的强度是不及有大梁结构的非承载式车身，在车的四个车轮受力不均匀时 ，车身会发生变形
。

4 、车身材料?车身材料并不是车身所有的材料强度越高越好
，要看用在什么地方。?如驾乘室的框架（如横梁
、纵梁、ABC柱等），为了使驾车室的空间尽量不变形（保证驾乘人员安全） ，就必须采用高强度的材料 。

如车前和尾部的材料（如引擎盖板 、翼子板等）
，对乘客的安全起不到决定性作用，可以使用强度相对较低的材料
。?5、溃缩吸能?在汽车碰撞中 ，重要的是保护车内人员的安全
，所以在碰撞中驾乘室的变形越小就越好。汽车在设计时考虑到这一点，在汽车碰撞时 ，让一部分机构先溃缩
，吸收一部分的撞击能量，从而减少传递到驾乘室的撞击力 。

6
、汽车通过性指标?这个就比较专业了 ，一般的汽车消费者买车时并不需要太看重，对于越野爱好车来说
，如最大爬坡度、最大侧倾角 、最小离地间隙等等，都是他们比较关注的参数
。

汽车基础知识大全

太平洋汽车网汽车上的零件千千万万 ，但是当有人问道?汽车由什么组成?的时候
，很多人却不知道从何说起，一般来说 ，大家把汽车主要分成四个部分：车身
、发动机、底盘 、电气设备
，那么接下来，我们就像剥洋葱一样 ，把汽车的四部分一个一个地剥下来看一看。

汽车组成的四大部分：

1
、车身

车身是车辆用来载人或者装货的部分 。包括车身本体（框架）、车身外观件 、车身内饰件
、车身电气附件
，轿车、客车的车身一般都是整体结构，而货车的车身一般都是有驾驶室和货箱两部分组成
。

2 、发动机

把车身拿掉以后 ，我们一眼就能找到汽车的心脏?发动机。由于发动机结构
、原理复杂
，因此在常常被列为单独的一部分，其实包括它的所有附件 ，比如油箱、尾气后处理系统等等，他们都可以对应到发动机?五大机构? 、?两大系统?当中 。

3、底盘

去除了车身和发动机之外
，剩下的车架（正如前面所说，承载式车身没有单独的车架）
、变速箱、后桥 、车轮等等都属于底盘部分
。盘可以分为四大系统：行驶系
、转向系、传动系和制动系。

4 、电气设备

电气设备主要由电源系统
、用电设备和配电装置组成 。电气设备是镶嵌在其它三个部分之中的 ，但它像一个密密麻麻的网一样
，将汽车的各个机构连接在一起，同时又像指挥官一样 ，协调着各部分的工作
，对于车辆的整体设计是非常重要的。

（图/文/摄：太平洋汽车网唐彦彦）

汽车相关基础知识

汽车基础知识大全

一、汽车术语集合

1.轴距(mm)：汽车前轴中心至后轴中心的距离
。

2.转弯半径(mm)：汽车转向时，汽车外侧转向轮的中心平面在车辆支撑平面上的轨迹圆半径。转向盘转到极限位置时的转弯半径为最小转弯半径 。

3.最大总质量(kg)：汽车满载时的总质量
。

4.车轮数和驱动轮数(n×m)：车轮数以轮毂数为计量依据 ，n代表车轮总数
，m代表驱动轮数。

5.最小离地间隙(mm)：汽车满载时，最低点至地面的距离 。

6.最大装载质量(kg)：汽车在道路上行驶时的最大装载质量
。

7.后悬(mm)：汽车最后端至后轴中心的距离。

8.轮距(mm)：同一车轿左右轮胎胎面中心线间的距离 。

9.整车装备质量（kg）：汽车完全装备好的质量 ，包括润滑油 、燃料
、 随车工具、备胎等所有装置的质量
。

10.最高车速(km/h)：汽车在平直道路上行驶时能达到的最大速度。

11.车宽(mm)：汽车宽度方向两极端点间的距离 。

12.车高(mm)：汽车最高点至地面间的距离
。

13.车长(mm)：汽车长度方向两极端点间的距离。

14.平均燃料消耗量(l/100km)：汽车在道路上行驶时每百公里平均燃料消耗量 。

15.离去角(°)：汽车后端突出点向后轮引的切线与地面的夹角。

16.最大爬坡度(%)：汽车满载时的最大爬坡能力
。

17.前悬(mm)：汽车最前端至前轴中心的距离。

18.最大轴载质量（kg）：汽车单轴所承载的最大总质量 。与道路通过性有关
。

19.接近角(°)：汽车前端突出点向前轮引的切线与地面的夹角。

20.零公里汽车（汽车销售术语）：指行驶里程为零（或里程较低
，如不高于10kin）的汽车，它的出现是为了满足客户对所购车辆“绝对全新
”的要求 。零公里表示汽车从生产线上下来后 ，还未有任何入驾驶过
。为了保证里程表的读数为零，从生产厂到各销售点
，均采用大型专用汽车运输，以保证车辆全新。

二 、汽车车型分类

1.SUV-汽车车型分类：SUV的全称是SportUt--ilityVehicle ，中文意思是运动型多用途汽车 。现在的SUV一般指那些以轿车平台为基础
、在一定程度上既具有轿车的舒适性
，又具有一定越野性的车型
。由于带有MPV式的座椅多组合功能，使车辆既可载人又可载货 ，适用范围广。

2.MPV-汽车车型分类：MPV的全称是MultiP--urposeVehicle
，即多用途汽车 。它集轿车、旅行车和厢式货车的功能于一身，车内每个座椅都可调整 ，并有多种组合的方式
，例如可将中排座椅靠背翻下即可变为桌台，前排座椅可作180度旋转等
。近年来 ，MPV趋向于小型化
，出现所谓的S-MPV，S是小(Small)的意思。S-MPV车长一般在4.2-4.3m之间 ，车身紧凑，一般为5-7座 。

3.CKD-汽车车型分类：CKD是英文Complet--elyKnockedDown的缩写
，意思是"完全拆散"。换句话说，CKD汽车就是进口或引进汽车时 ，汽车以完全拆散的状态进入
，之后再把汽车的全部零 、部件组装成整车
。我国引进国外汽车先进技术时，一开始往往采取CKD组装方式 ，将国外先进车型的所有零部件买进来
，在同内汽车厂组装成整车。

4.RV-汽车车型分类：RV的全称是Recreati&aVehicle，即休闲车 ，是一种适用于娱乐、休闲
、旅行的汽车
，首先提出RV汽车概念的国家是日本 。RV的覆盖范围比较广泛，没有严格的范畴
。从广义上讲 ，除了轿车和跑车外的轻型乘用车
，都可归属于RV。MPV及SUV也同属RV 。

5.皮卡-汽车车型分类：皮卡(PICK-UP)又名轿卡
。顾名思义，亦轿亦卡 ，是一种采用轿车车头和驾驶室，同时带有敞开式货车车厢的车型。其特点是既有轿车般的舒适性
，又不失动力强劲，而且比轿车的载货和适应不良路面的能力还强 。汽车基础知识 ，汽车知识大全
。最常见的皮卡车型是双排座皮卡
，这种车型是目前保有量最大，也是人们在市场上见得最多的皮卡。

6.SKD汽车-汽车车型分类：SKD是英文Semi--KnockedDown的缩写 ，意思是"半散装" 。换句话说
，SKD汽车就是指从国外进口汽车总成（如发动机、驾驶室 、底盘等），然后国内汽车厂装配而成的汽车
。SKD相当于人家将汽车做成“半成品” ，进口后简单组装就成整车。

7.概念车-汽车车型分类：概念车由英文Conc--eptionCar意译而来 。概念车
，不是Ep将投产的车型，它仅仅是向人们展示设计人员新颖
、独特、超前的构思而已。汽车基础知识 ，汽车知识大全
。概念车还处在创意 、试验阶段
，很可能永远不投产。因为不是大批量生产的商品车，每一辆概念车都可以更多地摆脱生产制造水平方面的束缚 ，尽情地甚至夸张地层示自己的独特魅力 。

8.老爷车-汽车车型分类：老爷车也称为古典车，一般指20年前或更老的汽车
。老爷车是一种怀旧的产物
，是人们过去曾经使用的，现在仍可以工作的汽车。

三
、汽车特点分类

1.电动汽车-汽车特点分类：目前人们所说的电动汽车多是指纯电动汽车 ，即是一种采用单一蓄电池作为储能动力源的汽车 。它利用蓄电池作为储能动力源
，通过电池向电机提供电能，驱动电动机运转 ，从而推动汽车前进
。从外形上看
，电动汽车与日常见到的汽车并没有什么区别，区别主要在于动力源及其驱动系统。

2.零排放汽车-汽车特点分类：零排放汽车是指不排出任何有害污染物的汽车 ，比如
，太阳能汽车、纯电动汽车 、氢气汽车等 。有时人们也把零排放汽车称为绿色汽车
、环保汽车、生态汽车 、清洁汽车等
。

3.混合动力汽车-汽车特点分类：混合动力汽车就是在纯电动汽车上加装一套内燃机，其目的是减少汽车的污染 ，提高纯电动汽车的行驶里程。混合动力汽车有串联式和并联式两种结构形式 。

4.燃气汽车-汽车特点分类：燃气汽车有压缩天然气汽车（简称LPG汽车或LPGV）和压缩天然气汽车（简称CNG汽车或CNGV）
。顾名思义
，LPG 汽车是以液化石油气为燃料，CNG汽车是以压缩天然气为燃料。燃气汽车的CO排放量能比汽油车减少90%以上 ，碳氢化合物排放减少70%以上，氮氧化合物排放减少35%以上
，是目前较为实用的低排放汽车 。

四
、欧洲Ⅱ号排放标准

1.汽车尾气排出的污染物主要有碳氢化合物（HC）、氮氧合物（NOx） 、一氧化碳（CO）、微粒（PM）等，它们主要通过汽车排气管排放。由于汽车排放污染物对环境造成的危害日益严重 ，世界各国和地区都先后制定了限制汽车废气排放的限量值
，其中欧盟制定的欧洲标准是一项大多数国家和地区执行的参照标准
。以设计乘员数不超过6人（包括司机），最大总质量不超过2.5t的轿车为例。

2.我国于1999年1月1日到2003年12月31日这个阶段必须达到的排放标准限值为：一氧化碳不得超过3.16g/km；碳氢化合物不得超过1.13g/km；其中柴油车的颗粒物标准不得超过0.18g/km；耐久性要求为5万km 。2004年1月1日以后 ，标准又有所提高：汽油车一氧化碳不超过2.2g/km
，碳氢化合物不超过0.5g/km；柴油车一氧化碳不超过1.0g/km，碳氢化合物不超过0.7g/km ，颗粒物不超过0.08g/km
。这便是2004年我国将要实行的欧洲Ⅱ排放标准。

五
、汽车召回

所谓汽车召回（RECALL）
，就是投放市场的汽车，发现由于设计或制造方面的原因存在缺陷 ，不符合有关的法规、标准
，有可能导致安全及环保问题，厂家必须及时向国家有关部门报告该产品存在问题 、造成问题的原因
、改善措施等 ，提出召回申请，经批准后对在用车辆进行改造
，以消除事故隐患 。目前，实行汽车召回制度的国家有美国、日本 、加拿大
、英国、澳大利亚等
。

六 、V6发动机

汽车发动机常用缸数有3
、4、5 、6
、8、10 、12缸。排量1L以下的发动机常用3缸；（1-2.5）L一般为4缸发动机；3L左右的发动机一般为6缸；4L左右为8缸；5.5L以上用12缸发动机 。二般来说 ，在同等缸径下
，缸数越多，排量越大 ，功率越高；在同等排量下
，缸数越多，缸径越小 ，转速可以提高
，从而获得较大的提升功率
。气缸的排列形式主要有直列、V形
、W形等。

一般5缸以下发动机的气缸多采用直列方式排列，少数6缸发动机也有直列方式的 ，过去也有过直列8缸发动机 。

直列发动机的气缸体成一字排开
，缸体、缸盖和曲轴结构简单，制造成本低 ，低速扭矩特性好，燃料消耗少
，应用比较广泛，缺点是功率较低
。

一般1L以下的汽油机多采用3缸直列 ，(1-2.5)L汽油机多采用直列4缸
，有的四轮驱动汽车采用直列6缸，因为其宽度小 ，可以在旁边布置增压器等设施。直列6缸的动平衡较好
，振动相对较小，所以也为一些中 、高极轿车采用 。(6-12)缸发动机一般采用V形排列 ，其中VIO发动机主要装在赛车上。

V形发动机长度和高度尺寸小
，布置起来非常方便，而且一般认为 ，V形发动机是比较高级的发动机
，也成为轿车级别的标志之一
。V8发动机结构非常复杂，制造成本很高 ，所以使用得较少。V12发动机过大过重，只有极个别的高级轿车采用 。目前
，最常见的发动机主要是直列4缸(14)与V型6缸(V6)发动机
。一般来说，V6发动机的排量较14的为高 ，V6机比14-运行平稳
、安静。U主要装在普通级轿车上
，而V6机则装在中高档轿车上 。

七、压缩比

压缩比是指气缸总容积与燃烧室容积的比值，它表示活塞从下止点移到上止点时气缸内气体被压缩的程度
。压缩比是衡量汽车发动机性能指标的一个重要参数。

一般地说 ，发动机的压缩比愈大；在压缩行程结束时混合气的压力和温度就愈高
，燃烧速度也愈快，因而发动机的功率愈大 ，经济性愈好 。但压缩比过大时
，不仅不能进一步改善燃烧情况，反而会出现爆燃 、表面点火等不正常燃烧现象 ，又反过来影响发动机的性能
。此外
，发动机压缩比的提高还受到排气污染法规的限制。

八
、功率

功率是指物体在单位时间内所做的功 。在一定的转速范围内，汽车发动机的功率与发动机转速成非线性正比关系 ，转速越快功率越大，反之越小
，它反映了汽车在一定时间内的作功能力
。以同类型汽车做比较，功率越大转速越高 ，汽车的最高速度也越高。发动机的输出功率同转速关系很大 。随着转速÷的增加
，发动机的功率也相应提高，但是到了一定的转速以后 ，功率反而呈下降趋势。一般在说明发动机最高输出功率的同时标出每分钟转速(r/min)
，如100PS／5000r／min，即在每分钟5000转时最高输出功率为100马力(73.5kW)
。常用最大功率来描述汽车的动力性能。最大功率一般用马力(PS)或千瓦(kW)来表示 ，1马力等于0.735千瓦 。

九、排量

气缸工作容积是指活塞从上止点到下止点所扫过的气体容积
，又称为单缸排量，它取决于缸径和活塞行程
。发动机排量是各缸工作容积的总和 ，一般用毫升（CC）来表示。发动机排量是最重要的结构参数之一
，它比缸径和缸数更能代表发动机的大小，发动机的许多指标都同排量密切相关 。

十 、多点电喷

汽车发动机的电喷装置一般是由喷油油路
、传感器组和电子控制单元三大部分组成的
。如果喷射器安装在原来化油器位置上 ，即整个发动机只有一个汽油喷射点，这就是单点电喷；如果喷射器安装在每个气缸的进气管上
，即汽油的喷射是由多个地方（至少每个气缸都有一个喷射点）喷人气缸的，这就是多点电喷。

汽车基础知识 入门必修是什么？

（1）驱动力与附着力的关系

汽车行驶时 ，驱动力与行驶阻力必须满足下述方程式（即汽车行驶方程式）规定的条件：

Ff＋Fw＋Fi≤Ft≤Fψ＝Fzφ式中：Ff——滚动阻力；

Fw——空气阻力；

Fi——坡度阻力；

Ft——汽车的驱动力（Te为发动机的输出转矩
，ig为变速器的传动比，i0为主减速器

的传动比 ，ηT为传动系的机械效率
，r为车轮半径）；

FΨ——附着力；

Fz——地面作用在驱动轮上的法向（垂直）反作用力；

φ——轮胎—道路附着系数，简称附着系数 。

可见 ，驱动力随着发动机输出扭矩的增大而增大
。但驱动力的增大受附着力的限制
，驱动力的最大值只能等于轮胎与路面之间的附着力。当驱动力超过了附着力，驱动轮将在路面上滑转 。当传递给车轮的驱动力超过附着力时 ，车轮就会发生打滑空转（即滑转）
。

（2）滑转率与附着系数的关系

汽车在原地不动打滑空转滑转的程度用滑转率表示：

式中：Sd——驱动轮滑转率；

vw——车轮速度（车轮瞬时圆周速度）；

r——车轮半径（m）；

ω—车轮转动角速度（rad/s）：

v—车速（车轮中心纵向速度
，m/s）。

当vw＝v时，滑转率Sd＝0 ，车轮自由滚动；

当v＝0时，滑转率Sd＝100%
，车轮完全处于滑转状态；

当vw＞v时，滑转率0＜Sd＜100% ，车轮既滚动又滑动 。滑转率越大
，车轮滑转程度越大。

车轮滑移率和滑转率与纵向附着系数的关系如图4-90所示
。由图可见，附着系数随路面性质的不同而发生大幅度的变化。在各种路面上 ，附着系数均随滑转率或滑移率的变化而变化
，且在各种路面上当滑转率或滑移率为20%左右时，附着系数达到最大值 。若滑转率或滑移率继续增大 ，则附着系数逐渐减小
。

防滑转控制系统ASR的基本原理是在车轮滑转时
，将滑转率控制在最佳滑转率（10%～30%）范围内，从而获得较大的附着系数 ，使路面提供较大的附着力
，以充分利用车轮的驱动力。汽车在起步加速或冰雪路面上行驶时，司机不必小心踩下加速踏板 ，系统能够根据路面状况调节驱动力，使驱动轮保持最佳的驱动力 。

防滑转控制系统ASR能有效地提高车辆在各种路面上的附着能力
，能提高车辆行驶的稳定性和乘坐的舒适性，能减少轮胎的磨损与发动机的功率消耗
。

1、机油

机油就如同汽车的血液 ，它的作用是帮助发动机润滑减磨 、冷却降温
、密封防漏、防锈防蚀 、减震缓冲
，清洁等作用，能够提升发动机的动力和使用时间。

不同的类型的机油所更换的时间是不同的：矿物油一般5000公里 ，半合成7500公里
，全合成1万公里左右或一年更换一次 。大家可以根据自己的选择的机油种类，确定爱车机油的更换时间
。

2、冷却液

冷却液也是汽车发动机必不可少的。作用就是降低发动机工作时的温度 ，使发动机的温度维持在正常范围之内
，防止发动机因温度过高造成爆缸的风险 。在冷却液不足进行添加的时候，应保持在壶的max
、min刻度之间 ，也就是最大和最低之间
。

不同车型的冷却液更换周期差别挺大
，短的2年或者4万公里，长的5年或者10万公里 ，这个最好根据自己的保养手册来更换。

3、玻璃水

玻璃水是用来清洁挡风玻璃，让其变得更干净
，属于汽车的易消耗品 。汽车玻璃水通常分夏季玻璃水和冬季玻璃水，因此买的时候需要注意区分开玻璃水的添加时建议车主朋友们在车上备上一桶 ，以防万一。

4 、变速箱油

变速箱油是清洁变速箱中出现杂质的油品
，能够保证变速箱正常工作，延长传动装置的使用寿命
。变速箱油有区分为自动变速箱油和手动变速箱油。颜色通常为红色 。不同类型的变速箱 ，其更换油品的时间也不同：自动挡的6到8万换
，手动挡的话4到6万换一次
。

5
、制动液

制动液也叫刹车油，是保证汽车制动系统正常使用的重要油品 ，具有防腐
，防锈，润滑 ，散热
，传输能量的作用。制动液分为含硅制动液，和不含硅制动液 ，且不能混加使用，不同品牌
，不同型号的制动液禁止混合添加；

制动液的更换时间一般为2-4年，在一些潮湿的地区 ，由于空气中的水分含量较高
，因此呢需要提前更换，具体可以参照自己车子的保养手册 。

6、转向助力油

转向助力油是一种特殊的油品 ，作用是传递转向力
，从而使方向盘变的轻巧，减少驾驶员转向力度
。

（1）前置前驱结构相对简单 ，成本较低
，传动组件较少，重量较轻 ，动力损失少
，传动系统集中在前轴，车辆内部空间不会被压缩。但操纵性相对较差 。

（2）前置后驱的操纵性有显著提升 ，可进行漂移 、甩尾等极富驾驶乐趣的操作，前后重量更加均匀
，但会加大车身重量
、造成动力浪费，增加油耗
。

（3）前置四驱拥有更高的操控性 ，脱困能力强
，抓地力、安全性均有显著提升，但动力损失大 、车身重量大
、油耗高 ，结构复杂成本高。

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