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好多不了解海运行业的人都以为招船员或委培船员的什么船务公司都是有大轮船的大公司 ，那你就错啦 。现在绝大多数船公司已将船员这块业务剥离 ，交给了船员公司 。真正的船东并不会去到处打广告招船员的，他们有更大的业务等着去做。正规的船员公司都跟数量不等的船东有着长期合作关系，他们有的本来就是从船公司那里分离出来的 ，这样他们就有相对稳定的船舶供他们的船员来工作 ，船员公司从船公司那里挣取管理费 。还有一些船员公司为外国船东服务，与他们建立合作关系 ，把船员派到外国船东的船上工作 ，这就是船员外派，也是一种劳务输出 。现在市场上有一些公司并没有合作船东 ，也没有外派船员资质 ，甚至并没有取得海事局的认可，就扯起了虎皮 ，到处招人和委培船员。他们收的钱远多于培训费和办证书的实际花费 ，人家不可能白忙活。你可能会说，人家可是跟我们签了合同的 。请记住你们签的合同在维护你的权益时就是废纸 ，对招人的公司来说就是拴住你的链子 。培训完以后 ，非正规公司由于没有合作船东，也没有船员外派资质，他们就会去找正规的船员公司推销自己的船员 ，他们就成了所谓的二级代理 ，说白了也就是个中介。在船员缺乏的时候，这也没太大问题 ，二级代理们能从一级代理那里分到一部分船员管理费 ，再从船员工资上扒层皮 。问题是现在普通船员包括新毕业的高级船员并不缺乏，更不要说新培训出来的普通船员啦 。这样就出现了船员实习期没有工资 ，普通船员上不去船的现象。上不去船可没有人发你工资 。好不容易等到公司通知你上船啦 ，工资也是被扒了几层皮，压低再压低的 。这时候大家都会想 ，我离开这种非正规公司投奔到正规公司或做自由船员不行吗？对不起 ，你可是跟人家签了合同的，证书是人家办出来的 ，别管是以哪家公司的名义办的。反正离了他们你开不出出境证明 ，上不了船；没人家同意你的海员证不能注销，你也办不出新的海员证 。就是你拿着自己的全套证书又有何用，彻底被人家拴住啦！这样你上船的话 ，人家给低工资 ，扒层皮；不上船，培训时已经挣过你的钱 ，又不用发你工资 ，随你便 。
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