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中国的轨道宽度是1435mm 。
1937年 ，国际铁路协会做出规定：1435毫米的轨距为国际通用的标准轨距 ，1520毫米以上的轨距是宽轨，1067毫米以下的轨距算作窄轨 。现如今 ，尽管多数国家采用的是1435毫米宽的轨距 ，但仍有30多种不同的轨距。铁路轨距的标准不一，必然会使铁路运输难以畅通 。
1435mm的轨距被公认为国际标准轨距 ，全世界约有60～70%国家(英国 、美国 、加拿大、联邦德国等)的铁路都采用1435mm标准轨距 。轨距大于1435mm者称为宽轨 ，如苏联 、巴拿马 、芬兰等国家采用这种轨距。
扩展资料：
标准轨由最先使用铁路的英国提出，设计及建造斯托顿及达林顿铁路的英国工程师罗伯特·斯蒂芬森提出英制的4英尺8?英寸的轨距，并成功说服火车制造商生产4英尺8?英寸（即1435毫米）轨距的机车及车辆 。
由于斯蒂芬森成功设计的铁路是众人模仿的对像 ，亦使这轨距变得流行 。1845年英国皇家专员建议用4英尺8?英寸作为标准轨距。翌年英国国会通过法案 ，要求将来所有的铁路都使用标准轨 。
除了英国的大西部铁路(Great Western Railway)是使用宽轨之外，英国的主要铁路都是标准轨 。大西部铁路亦于1892年改成标准轨。
有关4英尺8?英寸的轨距的来源 ，有人认为是古罗马的战车轮距。但也有人认为可能是因为早期铁路的轨道外侧距离为五英尺 ，而铁轨顶宽为1又3/4英寸，故内侧轨距为4英尺8?英寸 。
百度百科-轨距
我国铁路的标准轨距为1435毫米即1.435米（换算成英制是四英尺又八点五英寸） 。而这个宽度在2000多年前就确定了 ，而且已经应用在航天领域 ，这个现象的背后还有一个可爱的理论，即“路径依赖 ”理论 ，该理论是诺贝尔经济学奖获得者格拉斯.诺思提出的著名理论。
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