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每年2月举办的纽约时装周都会吸引全球设计师们云集于此，展出自己的时尚作品。今年的纽约时装周上 ，一辆1990年的保时捷911?Carrera?4吸引了众人的目光 ，它由纽约时尚设计师泰迪·桑蒂斯(Teddy?Santis)和德国保时捷联合修复并改装的一台时尚成品车，保时捷还为专门它拍摄了宣传片 ，我们先一睹为快吧！
经典的保时捷964
保时捷911是一款隽永的跑车 ，自1963年诞生至今，911已经历经8代 。虽然性能、技术 、设计一直在逐代改进 ，但911经典的蛙眼造型 、流畅的车侧线条仍在传承中保留完好 ，也导致普通人很难分清各代车型 。即便是全新一代911，样子也和初代911神韵相似。为了解决人们认错车的难题 ，大家习惯将每代911的内部代号拿来用于区分彼此 ，901、930 、964 、993、996 、997 、991、992分别代表1-8代车型 。
今天这台联名潮牌911就是一台964代的Carrera?4，它产自1990年 。964也是保时捷在911车型上首次采用四轮驱动技术，带来更好操控性的同时 ，提升了冰雪环境适应能力 ，开头宣传片中这台车在积雪路面灵活表现就不难看出它的四驱特性。原厂3.6L水平对置六缸发动机，给这台小跑车提供250马力的最大功率 。6秒钟的零至百公里加速时间放在今天也不慢 。而相比性能 ，最无法取代的是964的经典外观 ，硬朗复古的线条塑造出大家心目中典型911的印象，而且今天Singer 、RWB这些享誉全球的改装品牌仍拿964为基础进行改造 ，可见这代911的设计是多么的成功。
完美主义者的设计
这台时尚展车的设计师也同样不简单 ，泰迪·桑蒂斯(Teddy?Santis)是时尚品牌Aimé?Leon?Dore创始人 。乍眼一看这台车似乎只做了一个简单的内饰翻新，然而实际上却没那么容易 。这套内饰是桑蒂斯花了几个月的时间才构思出来的。而且在设计之初 ，他还来到德国斯图加特 ，对保时捷博物馆 、911的生产线、保时捷的经典车修复中心进行过仔细观摩，以了解保时捷设计精髓的同时寻求自己的设计灵感 。
这台车在外观方面没做大改 ，尽量保持了保时捷自身的风格 ，仅仅在机械层面将性能恢复原厂状态，修复过程中所采用的零部件也都来自保时捷原厂 。最大的改动就是车尾上安装了同时代Carrera?RS的大尾翼，还有原厂轮圈更换成90年代Cup?2的轮圈。
这台车的改装核心就在于内饰 ，车厢内部整体采用了大面积黄褐色真皮包覆 ，座椅用同样的皮革和交错花纹搭配。内饰气质和964外形风格高度吻合，并在配色和细节上透露出一些时尚元素 。整体出来的效果是 ，这台车的内饰看上去经典复古中又带着潮流时尚 。
整车的改造不遗漏任何细节 ，堪称完美主义者的典范。即便是放置物品的车头行李舱，也和内饰保持同样的设计 ，而且桑蒂斯还在行李舱中设计了风格搭配的箱包 ，单独拎出来也可以看做是一件复古又时尚的作品 。另外，车钥匙的挂链和车尾进气格栅上 ，桑蒂斯也为这台车设计了一个专有徽章作为点缀 ，让整台车的风格浑然一体，点睛之笔恰到好处 。
这台车的改装意义
半个多世纪以来 ，保时捷911已经累计售出超过100万台 ，但据统计80%的保时捷911现在仍在路上行驶。不光是质量好，更多的是人们出于对这款车的喜爱，会花时间 、精力 、金钱去修复改造它 ，给它一次重生 ，让几十年前的跑车继续在路上奔跑 。保时捷也乐于看到这样的景象，于是给大家提供一个新的改装思路 ，让一辆964代的911跑车注入最新的时尚元素 ，外观依然是经典车的样子，但车内已经走在了时尚的前沿 。
通过这个案例 ，保时捷似乎也在提醒911车主和爱好者们：一辆911无论它年代多老 ，只要车主肯用心改造，它依然能焕发青春从经典变身潮牌。这样一个案例也的确给大家提供新的改装思路 ，无论我们的车是不是保时捷911 ，只要一辆车的外形足够经典、内饰用心设计搭配后，这辆车也会散发出相似的美感 。从此 ，我们也多了一个改车的理由 ，因为它可以让爱车变得更美！
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