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品牌
奥迪无疑败于宝马 、奔驰，辉腾更是不为外行人士所知 。
奥迪A8貌似只有十几年的历史 ，在D级豪华车领域的品牌优势确实落后于双B 。
品牌优势并不影响其内在品质 ，只是一种象征意义。无论在哪一个领域，通常卖得最好的那一款并不是品质最好的 ，而是最讨好消费者的
外观 、内饰
每个人的审美观不一样 ，毕加索的画大多数人看不懂 。本人不想过多的去评价外观、内饰，用简短的言辞来描述：
1 、外观
宝马就如同一个着浓妆的夜场女郎 ，天使眼大灯就如同描绣的双眉一样妩媚；奔驰则像一套休闲西装 ，找不到美的感觉；辉腾则是英伦风格；奥迪简洁的流线线条，最初看上去不会像宝马那样讨好我们的双眼，但绝对不会产生审美疲劳而看腻 ，反而越看越觉得喜欢 。
2 、内饰
辉腾的手工内饰倾向于简约风格 ，没刻意的表达奢华感，最耐看；奥迪的现代感最强；宝马的仪表台格外一条筋；奔驰则把奢华发挥到极致 ，同时参带些许庄重。
3、空间
辉腾略小一丁点 ，其它3款车差不多大 。
发动机
辉腾有：V6 3.6 、V8 4.2 、W12 6.0
奥迪有：3.0T（机械）、W12 6.3
宝马有：L6 3.0 、L6 3.0T 、V8 4.4T、V12 6.0T
奔驰有：V6 3.0、V6 3.5 、V8 5.5 、V8 4.7T、V12 5.5T
同样是增压发动机，奥迪采用机械增压 ，宝马 、奔驰采用双涡轮（双管道？还是双涡轮？） ，奥迪的机械增压几乎没有滞迟，宝马 、奔驰的涡轮增压或多或少都存在滞迟 。
旗舰车型：
辉腾W12是自然吸气W型12缸6.0排量发动机 ，奥迪A8 W12自然吸气W型12缸6.3排量发动机 ，宝马760是V型12缸双涡轮增压6.0排量发动机，奔驰S600是V型12缸双涡轮增压5.5排量发动机。
奔驰的V12采用每缸3气门、双火花塞的“怪异 ”结构 ，貌似是一款年代久远的发动机了 ，技术上不及宝马的V12，但实际使用中不会感到有任何的差别 。
奥迪比宝马奔驰多出机械增压和4驱，又还便宜上十万 ，看似划得来 ，其实基本版的奥迪A8少了一些这个级别的车本该有的豪华配置，如果选配的话价格不菲 ，所谓 ”羊毛出在羊身上“ 。
旗舰车型的价格：
能花200万买车的大老板不会计较这点差价 ，差价绝对不会成为影响他们购车的因素。
12缸的车都有哪些？
迪派克峰概念车：世界上最贵的车之一！2.7亿元，仅此一辆奥迪派克峰(Audi Pikes Peak)。
1 、德国奥迪原厂生产的一款价值3000万欧元(人民币2.7亿元)的派克峰概念车 ，该车的车身是用铝制成的 ，它从0-100公里的速度为5秒钟，该车具有环保功能 ，世界上仅此一辆 。这是德国奥迪名车原厂生产在2003年1月的北美国际车展上展出了一款全新运动型多功能概念车 。
2 、从外观上看 ，Pikes Peak quattro是一款跑车风格的超级SUV。但它绝不仅仅是一款SUV，而是融合了汽车领域各种不同的顶级特质 ，注入了新的价值元素 ，并将成为目前高水准造车工艺的最新典范 。
扩展资料：
1、奥迪（Audi）是德国大众汽车集团子公司奥迪汽车公司旗下的豪华汽车品牌，作为高技术水平 、质量标准 、创新能力、以及经典车型款式的代表，奥迪是世界最成功的汽车品牌之一 。公司总部设在德国的英戈尔施塔特 ，并在中国等许多国家有分公司。
2 、奥迪集团包括母公司及其子公司奥迪匈牙利公司 、quattro有限公司以及兰博基尼汽车公司和Cosworth技术公司 ，奥迪巴西及奥迪塞那利塔 。此外，奥迪还在中国、马来西亚和南非等地设有生产厂 。
参考资料：
奥迪A8L 6.3 FSI W12 quattro旗舰型
官方指导价：256.80万
初代A8从2001年就开始推出搭载6.0升W12自吸发动机 ，目前停产在售的第三代奥迪A8L旗舰型则搭载了一台6.3L W12的发动机 ，最大马力为500匹，最大扭矩625牛米 ，因为采用了“W”型的缸体结构设计 ，使其机身在机舱里的占地面积很小。再加上奥迪引以为傲的四驱系统，让这台庞然大物能做到4.7S破百 。
其实搭载W12发动机一直是大众集团旗下旗舰车型的传统 ，包括大众辉腾、奥迪A8 、宾利全系等都曾用过 。很多人都曾诟病这款发动机是两台V6拼在一起的产物 ，但是大众集团之所以不遗余力的要造出一台12缸发动机也是为了品牌形象的需要。
据悉新款的A8L也将推出W12车型，这款车型将搭载宾利添越上那台6.0L双涡轮增压发动机（585匹 、800牛·米） ，性能进一步增强 。不过这也是奥迪品牌最后一次使用W12发动机了 。多年来 ，W12车型一直以图腾的姿态出现在A8的产品线里，但在日益严苛的排放法规面前，奥迪还是做出了理智的选择。
宝马M760Li
官方指导价：248.00万
虽然M760Li定位D级车 ，但却是宝马家族史上最快的车型 ，它采用了一台6.6T V12双涡轮增压发动机，最大功率610马力 ，并且最大扭矩输出区间能从1550rpm一直到5000rpm。为了能够承受如此强悍的动力 ，来自ZF的8AT变速箱也经过了相应的强化，最高能够承受900牛·米的扭矩；同时xDrive也成为了标配 ，进一步提高车身的稳定度 ，使其能够做到3.7S破百 。除此之外，为了凸显身份 ，它还是和普通7系有很大差异 ，比如专属哑光喷漆，中控台、仪表盘 、迎宾踏板的V12标识等 。
据悉 ，2019中期改款的宝马7系将不再搭载V12的发动机 ，所以现款的M760Li很可能成为宝马V12的绝唱。不过作为宝马集团旗下产品，劳斯莱斯全系将继续搭载这款V12发动机，只是按照匹配车型的不同而设定了不同的排量以及输出功率 。
奔驰AMG S 65 L/迈巴赫S680
官方指导价：279.58万/ 288.88万
曾几何时 ，奔驰也是V12发动机的绝对拥趸 。但是在现款的奔驰的旗舰车型S级上 ，普通车型均没有搭载V12发动机，仅有AMG S 65 L和迈巴赫S680为奔驰挽留最后的颜面。而这款V12发动机最大马力达到了630马力 ，最大扭矩为惊人的1000牛米 。
随着奥迪和宝马相继宣布下一代车型将不搭载12缸发动机之后 ，坊间也传出了奔驰也将停产V12的消息 。不过奔驰一直以来都是V12发动机的大户，相比宝马和奥迪只有少量车型使用12缸发动机的情况 ，奔驰的12缸车型真的太多了 ，如何调整产品结构成为了奔驰当下的首要难题。
红旗 H5
暂无售价
红旗是中国目前最高端的轿车品牌，这位“共和国长子 ”自从诞生之日起就垄断了历届天安门阅兵式 ，同时作为礼宾车 ，出现在各种重大的外交场合 。红旗L5的造型延续了经典的红旗CA770的设计，外观传承了很多经典元素 ，其售价也超过了500万 ，被称为“中国的劳斯莱斯 ” 。
红旗L5搭载代号为CA12GV60-01的V12发动机，最大马力408匹，最大马力550牛米。红旗L5上搭载的这台V12并不是为了动力 ，毕竟对于这样一台车来说 ，动力并不是那么重要 。而它更多的则是一种象征意义，这不仅象征着红旗L5的尊贵身份 ，更是向世人证明着中国的汽车企业也有能力造出一台V12发动机 。
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